23 juil.2020

George Anderson

Les femmes représentent actuellement un pourcentage plus élevé de directeurs généraux de la chaîne d'approvisionnement, de directeurs des achats, de vice-présidents principaux et de vice-présidents exécutifs qu'à tout moment au cours des quatre dernières années, selon une étude de Gartner.

À l'heure actuelle, 17% des postes de direction dans les opérations de la chaîne d'approvisionnement sont occupés par des femmes, soit une augmentation de 6% par rapport à l'année dernière et le niveau le plus élevé depuis que le cabinet de conseil a commencé à suivre la diversité des sexes en 2016. Cette année, l'enquête sur les femmes dans la chaîne d'approvisionnement comprenait réponses de 177 professionnels de la chaîne d'approvisionnement.

«L’augmentation du nombre de femmes dirigeantes au cours de l’année écoulée est un signe positif, mais l’enquête a montré que les femmes ne parviennent pas systématiquement à franchir le cap», a déclaré Dana Stiffler, vice-présidente analyste de la chaîne logistique de Gartner. «Le manque de progrès n'est pas quelque chose que l'industrie peut se permettre pour le moment. Le rôle de la chaîne d'approvisionnement dans la pandémie de COVID-19 et le relèvement ultérieur est crucial, avec des vies et des moyens de subsistance en jeu. C'est une période charnière pour de nombreuses femmes à des postes de cadre intermédiaire et de direction. »

Gartner a constaté que le nombre de femmes occupant des postes de gestionnaire et de superviseur de première ligne de la chaîne d'approvisionnement est passé de 33% à 31% d'une année sur l'autre. Il y a également eu des baisses chez les cadres supérieurs (29% à 25%), les directeurs (27% à 23%) et les vice-présidents et directeurs principaux (28% à 21%).

Les femmes représentent désormais environ 39% de la main-d'œuvre de la chaîne d'approvisionnement, les organisations de vente au détail et de biens de consommation offrant certaines des meilleures opportunités à venir. Le pourcentage de femmes au niveau de vice-président dans les secteurs de la vente au détail et des produits de consommation s'élève à 25%, soit près du double des organisations industrielles, qui embauchent fréquemment des personnes ayant une expérience éducative et professionnelle dans les domaines des sciences, de la technologie, de l'ingénierie et des mathématiques.

«Une autre différence notable entre les organisations de la chaîne d'approvisionnement industrielle et de consommation / de détail est l'établissement d'objectifs», a déclaré Mme Stiffler. «Les organisations de consommateurs et de vente au détail étaient plus de deux fois plus susceptibles d'avoir des objectifs formels et des objectifs spécifiques dans les tableaux de bord de gestion pour la diversité des genres.»

Les recherches de Gartner ont également révélé que la planification des carrières et les pratiques de gestion sont plus importantes pour garder les femmes au sein des organisations de la chaîne d'approvisionnement et les faire progresser dans des rôles de leadership que les initiatives de diversité d'entreprise telles que les groupes de ressources pour les employés et les programmes de développement du leadership des femmes.

«Pas une seule personne interrogée n'a cité les groupes de ressources d'employés comme une action de premier plan pour faire progresser les femmes à des postes de direction dans la chaîne d'approvisionnement. Les programmes de développement du leadership ou l’amélioration de l’équilibre entre la vie professionnelle et la vie privée ne figuraient pas non plus sur la liste », a déclaré M. Stiffler.

QUESTIONS DE DISCUSSION: Dans quelle mesure les opportunités de la chaîne d'approvisionnement sont-elles importantes pour aider les détaillants à gagner la concurrence pour les talents de la main-d'œuvre par rapport à d'autres industries? Selon vous, quelles sont les clés du recrutement et de la rétention des femmes et d'autres groupes démographiques sous-représentés dans les rôles de la chaîne d'approvisionnement au sein du commerce de détail?

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Braintrust

"Le problème est que la chaîne d'approvisionnement est souvent considérée comme une industrie sale des camions et des hangars, où le machisme est plus important que les cerveaux."

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